ТО на Zeekr 001. Снова) Пробег 44тыс.км.

Мир! Труд! Май! 2026

Плановое ТО для Zeekr 001-го дорестайлинга.
Пробег 44000км.

Салонный фильтр поменяли.
В переднем редукторе жидкость заменили – масло очень темное. Ожидали увидеть цвет вишневого сока, а слилась не просвечиваемая жидкость с легкими оттенками бургундского…
Сняв пыльник заднего мотора обнаружили текущий сальник приводного вала, поэтому там масло решили не сливать.  Заказали сальник, ждем в ближайшее время на замену, тогда и масло новое зальем. Проконтролировали уровень и долили.

Что еще вам поведать о банальном ТО?…)
Сбросили сервисный интервал. Когда-то сервисмены брали даже за эту операцию 15000руб. Мы это делаем бесплатно, в рамках ТО. Если же необходимо будет читать коды неисправностей, тогда возьмем с вас денег за диагностику.

Ценообразование. Напоминаем, что в нашем стремительном мире цены меняются быстро, поэтому общую стоимсость уточняйте пожалуйста звонком в тех.центр.

Работа по замене масла в переднем редукторе ZEEKR 001 – 2 500 руб.
Стоимость 1.2 литра масла – 2 610 руб.

ТО на Zeekr 001

Проверка уровня антифриза на Zeekr 001

Техническое обслуживание на Zeekr 001

Техническое обслуживание на Zeekr 001

Специализированный автосервис Zeekr в Москве

Сброс сервисного интервала на Zeekr 001 при ТО

Запись на диагностику и ремонт: +7 916 356 46 62
Telegram для связи: OriginalKitAuto
Работаем для вас ежедневно с 09:00 до 21:00.

Наши техцентры:
МО, г. Мытищи, ул. Ярмарочная, 4а
г. Москва, Дмитровское ш., д. 9, стр. 4
г. Москва, ул. Автозаводская, д. 20, стр. 8
г. Москва, ул. 5-я кабельная 2, стр. 6
г. СПб, Шафировский проспект 30, стр.9

Немного размышлений, дабы поднять СЕО статус страницы сайта и вы смогли узреть, что мы молодцы)

  ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ – “БОЛЯЧКИ” ZEEKR 001.

Zeekr 001 — технологичный электромобиль премиум-класса, однако, как и любая сложная современная техника, он не лишён характерных неисправностей. Часть проблем связана с программным обеспечением, другие — с особенностями эксплуатации, климатом и конструктивными решениями отдельных версий.

  Программные сбои и электронные ошибки
Одной из наиболее частых претензий владельцев остаются программные недоработки. У некоторых автомобилей наблюдаются зависания центрального дисплея, особенно после запуска в холодную погоду. Также встречаются сбои мультимедийной системы, включая нестабильное подключение смартфонов и ошибки синхронизации.
Отдельное внимание владельцы уделяют электронным ассистентам: возможны некорректная работа парктроников, адаптивного круиз-контроля, системы автоматического торможения и других вспомогательных функций. Нередко причиной становится устаревшая прошивка, из-за которой интерфейс работает медленнее, появляются зависания при смене режимов движения и ошибки в расчёте запаса хода. Кроме того, владельцы иногда сталкиваются с трудностями при OTA-обновлениях, включая ошибки установки и несовместимость версий программного обеспечения.

  Слабые места пневмоподвески
Версии Zeekr 001 с пневматической подвеской могут доставлять дополнительные хлопоты. Среди распространённых неисправностей — утечки воздуха в магистралях, из-за чего компрессор начинает работать с повышенной нагрузкой. В отдельных случаях возможно проседание одного из углов автомобиля, что обычно связано с повреждением пневмобаллона или разгерметизацией системы.
Также владельцы отмечают стуки, скрипы и повышенный шум подвески на неровностях, особенно зимой. После ремонта элементов подвески часто требуется калибровка датчиков высоты, иначе возможны ошибки в работе системы и нарушение геометрии, что приводит к неравномерному износу шин.

  Особенности тормозной системы
Несмотря на наличие рекуперации, тормозная система Zeekr 001 также имеет свои нюансы. После мойки или эксплуатации во влажную погоду тормозные колодки могут временно «прикипать» к дискам, сопровождаясь резким звуком при начале движения. Это распространённая особенность, а не всегда серьёзная неисправность.
При активной езде передние колодки могут потребовать замены уже к 30 тысячам километров, а тормозные диски — примерно к 50 тысячам. Также возможна поверхностная ржавчина на дисках из-за редкого использования механического торможения, что для электромобилей считается типичным явлением.

  Батарея и зарядная система
Как и у любого электромобиля, со временем у Zeekr 001 происходит естественная деградация тяговой батареи — в среднем около 1–3% ёмкости в год. Однако в условиях холодного климата, частой быстрой зарядки и интенсивной эксплуатации этот показатель может быть выше.
Отдельно стоит учитывать отзывные кампании: например, в Китае часть автомобилей отзывалась из-за дефектов отдельных аккумуляторных ячеек, что могло влиять на эффективность батареи и безопасность.
Среди других возможных проблем — ошибки зарядки на публичных станциях, несовместимость отдельных зарядных протоколов, плохой контакт разъёма или попадание влаги в порт.

  Дополнительные неисправности
Серьёзной проблемой может стать разряд 12-вольтового аккумулятора. В таком случае автомобиль может полностью потерять питание: не открываются двери, не запускаются экраны и становится невозможной зарядка основной батареи.
Также встречаются сообщения об ошибках вроде «System Fault», которые могут сигнализировать как о незначительном сбое датчиков, так и о серьёзных неисправностях силовой установки или инвертора.

  Вывод
Zeekr 001 остаётся современным и технологичным автомобилем, но требует внимательного отношения к программному обеспечению, подвеске, зарядной системе и состоянию батареи. При появлении подозрительных симптомов важно своевременно проходить диагностику в квалифицированном сервисе, поскольку многие системы требуют специализированного оборудования. Самостоятельное вмешательство в электронику может привести не только к потере гарантии, но и к более серьёзным техническим проблемам.