Замена передних нижних рычагов Lixiang L6

Если спросить наших мастеров, какая неисправность встречается на Lixiang L6 в подвеске, то чаще всего, ответ будет практически однозначным — износ передних нижних рычагов. С этой проблемой к нам приезжает буквально каждый третий автомобиль, поэтому данный ремонт уже давно стал для нашего сервиса регулярной процедурой.

Причина проста: со временем в шаровых опорах нижних рычагов появляется люфт. Сначала водитель может заметить легкие стуки на неровностях или незначительное изменение поведения автомобиля. Однако по мере увеличения люфта нарушаются углы установки колес, начинает сбиваться развал, а внутренняя часть передних шин начинает изнашиваться значительно быстрее наружной. Если продолжать эксплуатацию, стоимость ремонта увеличивается — вместо замены рычагов придется покупать еще и новый комплект резины.

В наш сервис поступил очередной Lixiang L6 именно с такой неисправностью. После диагностики подвески подтвердился критический люфт в шаровых опорах обоих передних нижних рычагов. Было принято решение заменить рычаги в сборе на новые оригинальные детали.

После установки новых рычагов обязательно выполняется регулировка углов установки колес (сход-развал). Многие владельцы недооценивают этот этап, однако именно он позволяет вернуть заводскую управляемость автомобиля, обеспечить корректную работу подвески и исключить ускоренный износ шин.

Если вы заметили стуки спереди, автомобиль начал «плавать» на дороге или внутренняя сторона покрышек стирается быстрее обычного — не откладывайте диагностику. Своевременная замена передних нижних рычагов на Lixiang L6 позволяет избежать более дорогостоящего ремонта подвески и сохранить комфорт, за который владельцы ценят эти автомобили.

Стоимость ремонта

Работы:

• Замена передних нижних рычагов — 15 199 ₽
• Регулировка углов установки колес (сход-развал) — 8 550 ₽

Запасные части:

• Передний левый нижний рычаг — 21 850 ₽
• Передний правый нижний рычаг — 21 850 ₽

Общая стоимость ремонта: 67 877 ₽

для рычагов номера подтверждаются, а вот по сайлентблокам Li Auto официально практически не публикует каталоги, и у разных поставщиков встречаются разные артикулы. Подтвержденные номера оригинальных рычагов:

• Передний нижний левый рычаг — LAA29040011
• Передний нижний правый рычаг — LAA29040012

Да, для этих рычагов существуют ремонтные сайлентблоки, которые можно перепрессовать отдельно. Однако мы не рекомендуем такой способ ремонта.

Причина проста: на большинстве автомобилей к моменту появления трещин или разрывов сайлентблоков уже имеет износ и шаровая опора, которая является неразборной частью рычага. В результате после перепрессовки сайлентблоков через непродолжительное время приходится снова разбирать подвеску и менять рычаг уже целиком.

По нашему опыту, отдельные сайлентблоки служат значительно меньше нового оригинального рычага в сборе, а экономия получается минимальной. Именно поэтому при наличии люфта или выраженного износа мы рекомендуем сразу устанавливать новые оригинальные рычаги в сборе, после чего обязательно выполнять регулировку углов установки колес (сход-развал). Такой ремонт обеспечивает максимальный ресурс подвески, правильную управляемость автомобиля и равномерный износ шин.