ZEEKR 9X перестал ехать после зарядки: ремонт OBC и высоковольтной сети
Звонок в техцентр Оригинал Китай Авто:
— ZEEKR 9X, пробег 6 400 км. Автомобиль стоял на зарядке, дома сработал автомат в электрощите. После этого машина больше не едет.
Для владельца нового премиального автомобиля ситуация, мягко говоря, неприятная. Но именно в таких случаях важна не только техническая сторона ремонта, но и организация всего процесса.
Поэтому ответ был простой:
— Не переживайте. Сейчас организуем эвакуатор, доставим автомобиль в техцентр и будем разбираться.
Премиальный автомобиль требует соответствующего отношения. Мы стараемся сделать так, чтобы техническая проблема автомобиля создавала владельцу как можно меньше дополнительных проблем.
Эвакуатор аккуратно забрал ZEEKR 9X с парковки и доставил его непосредственно в ремонтную зону техцентра.
А дальше началась уже гораздо более интересная история.
ZEEKR 9X не едет после зарядки — начинаем диагностику
Первым делом необходимо было восстановить нормальную работу низковольтной сети автомобиля.
Подключаем интеллектуальное поддерживающее зарядное устройство GYSFLASH и приводим в рабочее состояние 12-вольтовую сеть.
После этого подключаем дилерскую диагностику ZDS.
Для ремонта современного ZEEKR обычного универсального сканера зачастую недостаточно. В данном случае нам важны не только коды неисправностей, но и доступ к диагностическим процедурам, заводской документации и электрическим схемам автомобиля.
ZDS показывает целый набор ошибок.
Среди основных:
— неисправность высоковольтной сети;
— внутренняя ошибка блока зарядки;
— сопутствующие ошибки различных систем автомобиля.
Первым серьёзным подозреваемым становится OBC — бортовой блок зарядки.
Что такое OBC на ZEEKR 9X?
OBC — On-Board Charger, то есть бортовое зарядное устройство автомобиля.
Это один из ключевых элементов зарядной и высоковольтной системы. Поэтому внутренняя неисправность блока вполне могла объяснить произошедшее во время зарядки.
Заказываем новый OBC для ZEEKR 9X.
Но автомобиль нужен владельцу, а ждать обычную доставку запчасти из Китая слишком долго.
Поэтому организуем авиадоставку блока напрямую из Китая.
Стоимость нового блока зарядки вместе с авиадоставкой составила 485 000 ₽.
Как только OBC приехал, ZEEKR сразу вернулся в работу.
Замена блока зарядки OBC ZEEKR 9X
Перед демонтажем необходимо правильно подготовить автомобиль к работе с высоковольтной системой.
Мастер сливает охлаждающую жидкость, отключает необходимые низковольтные и высоковольтные соединения и демонтирует неисправный блок.
На его место устанавливаем новый OBC. Партномер блока чарджера на 9Х — 6608423805
После механической части ремонта снова подключаем ZDS.
Выполняем необходимые сервисные процедуры, прокачиваем систему охлаждения и прописываем новый компонент в автомобиле.
Запускаем диагностику.
Ошибка блока зарядки исчезла.
Казалось бы, можно собирать автомобиль.
Но нет.
Новый OBC исправен, а высоковольтная сеть всё равно разомкнута
После замены блока зарядки выясняется главное:
высоковольтная сеть ZEEKR 9X по-прежнему не замыкается.
Следовательно, первоначальная неисправность OBC была не единственной проблемой.
Где-то в высоковольтной цепи есть ещё один обрыв.
И вот здесь начинается уже не замена детали по коду ошибки, а полноценная диагностика ZEEKR.
Ищем второй обрыв высоковольтной цепи
Электрик начинает последовательно изучать заводские электрические схемы автомобиля.
Доступ к технической документации через ZDS позволяет проследить высоковольтную цепь и понять, куда необходимо двигаться дальше.
По схеме обращаем внимание на одну из фаз, идущую от блока зарядки в сторону заднего электромотора.
В этой цепи предусмотрен 100-амперный предохранитель.
Теорию нужно подтвердить измерениями.
Проверяем цепь.
Обрыв.
Теперь необходимо добраться до самого предохранителя.
И вот здесь начинается самая трудоёмкая часть ремонта.
Чтобы заменить предохранитель, пришлось опустить подрамник
Высоковольтный предохранитель расположен в верхней части заднего электромотора.
Для доступа необходимо разобрать высоковольтный разъём.
Но к самому разъёму нормального доступа сверху нет.
Поэтому для замены небольшого предохранителя приходится опускать подрамник вместе с задним электромотором.
Та самая ситуация, когда размер неисправной детали совершенно не отражает объём необходимых работ.
Опускаем подрамник, получаем доступ к высоковольтному соединению и проверяем предохранитель.
Обрыв подтверждён.
Второй виновник найден.
Стоимость нового предохранителя — 28 000 ₽.
Устанавливаем исправную деталь и начинаем обратную сборку.
Высоковольтная сеть ZEEKR 9X восстановлена
После сборки включаем автомобиль.
И один из самых приятных звуков после подобного ремонта — отсутствие звука вообще.
Того самого неприятного предупреждающего «колокольчика», который до ремонта сопровождал ошибку автомобиля, больше нет.
Высоковольтная сеть замкнулась. ZEEKR 9X снова работает.
Но на этом автомобиль клиенту ещё не отдаём.
После серьёзного ремонта необходимо проверить и привести в штатное состояние все системы, которых касались выполненные работы.
Прокачка охлаждения и калибровка пневмоподвески
После обратной сборки снова подключаем диагностическое оборудование.
Прокачиваем систему охлаждения и контролируем её работу.
После работ с подрамником также необходимо привести в рабочее состояние пневматическую подвеску.
Накачиваем систему и выполняем калибровку пневмоподвески ZEEKR 9X.
Затем проверяем автомобиль по электронным системам.
Но остаётся ещё одна важная задача — программное обеспечение.
Обновление ZEEKR 9X после замены OBC
До ремонта автомобиль находился на программном обеспечении версии 7.0.1.
После релоуда нового компонента блок зарядки оказался уже на версии 7.2.5.
Поэтому следующим этапом становится работа с программной частью автомобиля.
Выполняем необходимые процедуры программирования и обновления блоков, после чего снова проводим комплексную диагностику.
Проверяем зарядную систему, высоковольтную сеть, работу нового OBC, заднего электромотора, пневматической подвески и остальных систем автомобиля.
Ошибок, связанных с выполненным ремонтом, нет.
ZEEKR работает штатно.
И только после этого — мойка
После такого ремонта отдавать клиенту грязный автомобиль просто неправильно.
Поэтому финальный этап — комплексная мойка ZEEKR 9X.
Автомобиль приезжал к нам на эвакуаторе полностью обездвиженным, а покидает техцентр своим ходом, с восстановленной высоковольтной системой и обновлённым программным обеспечением.
Сколько стоил ремонт ZEEKR 9X?
В данном случае стоимость сложилась из дорогостоящего оригинального компонента, срочной доставки из Китая, второго обнаруженного дефекта и большого объёма диагностических, механических и программных работ.
Блок зарядки OBC с авиадоставкой из Китая — 485 000 ₽
Высоковольтный предохранитель — 28 000 ₽
Работы по замене OBC и предохранителя — 90 000 ₽
Прописка блока и обновление автомобиля — 130 000 ₽
Итого: 733 000 ₽
Цена относится именно к этому автомобилю и конкретному объёму выполненных работ.
Почему нельзя было ограничиться заменой OBC?
Этот ремонт хорошо показывает, почему при сложных неисправностях электромобилей и гибридов недостаточно просто заменить компонент, на который указывает первоначальная диагностика.
В нашем случае OBC действительно имел внутреннюю неисправность — после его замены соответствующая ошибка исчезла.
Однако высоковольтный контур не восстановился.
Продолжение диагностики позволило обнаружить второй дефект — перегоревший 100-амперный предохранитель в цепи заднего электромотора.
Если бы диагностика закончилась на замене блока зарядки, автомобиль всё равно остался бы неисправным.
Поэтому ремонт современной китайской премиальной техники — это не только наличие сканера. Нужны доступ к заводской документации, понимание устройства высоковольтной системы и специалисты, способные читать электрические схемы и последовательно искать неисправность.
Ремонт и диагностика ZEEKR в Москве
Оригинал Китай Авто занимается диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом премиальных китайских автомобилей.
Работаем с ZEEKR 9X, ZEEKR 001, ZEEKR 009, ZEEKR X, а также Lixiang, Voyah, Lynk & Co, Hongqi и другими современными китайскими автомобилями.
Выполняем компьютерную диагностику, ремонт электрики и высоковольтных систем, обслуживание пневмоподвески, замену и программирование электронных блоков, ремонт зарядных систем и другие сложные работы.
Если ZEEKR не заряжается, не включается, не едет, выдаёт ошибку высоковольтной системы или зарядки, задача №1 — установить причину неисправности, а не начинать менять дорогостоящие блоки один за другим.
Оригинал Китай Авто
Москва: +7 (916) 356-46-62
Telegram: OriginalKitAuto
Санкт-Петербург: +7 (938) 299-46-62
Telegram: OriginalKitAutoSPb
Сайт: Оригинал Китай Авто
