Блог

Lixiang Li6. Замена передних нижних рычагов: почему это одна из самых частых работ после 80–100 тысяч километров

Замена передних нижних рычагов Lixiang Li6 — характерная неисправность после 90 000 км Передняя подвеска Lixiang Li6 отличается хорошим комфортом,…

22 июля, 2026

Lixiang Li6. Как обычная замена рычагов превратилась в ремонт микроэлектроники

Lixiang Li6 не обновлялся и не калибровался. Причина оказалась в неисправной телематике Плановая замена рычагов редко превращается в сложный ремонт…

22 июля, 2026

Обслуживание Zeekr 9X: защита порогов, замена масел и доработка

Zeekr 9X: устраняем детские болезни нового флагмана Покупка нового Zeekr 9X вовсе не означает, что автомобилю не требуется профилактическое обслуживание….

22 июля, 2026

Замена лобового стекла Voyah Dream

Замена лобового стекла на Voyah Dream Лобовое стекло Voyah Dream — это не просто элемент кузова, а важная часть конструкции…

22 июля, 2026

Замена силикагеля компрессора пневмоподвески Lixiang Li9: недорогое обслуживание, которое помогает избежать дорогого ремонта

Пневмоподвеска — одна из самых комфортных систем современного автомобиля. Благодаря ей Lixiang Li9 уверенно чувствует себя как на трассе, так…

20 июля, 2026

ТО-1 Tank 500: как пройти первое техническое обслуживание без дилера и сохранить гарантию

Первое техническое обслуживание Tank 500 — важный этап эксплуатации автомобиля. Именно на этом пробеге закладывается дальнейший ресурс двигателя, а также…

20 июля, 2026

«Китайцы» три года спустя: разваливаются или ходят сотни тысяч? Вся правда о надежности

Когда китайские автомобили только начали массово заполонять наши дороги, главный вопрос в курилках любого автосервиса звучал так: «Ну и сколько…

6 мая, 2026

От иронии до доминирования: как «китайцы» стали новой нормой на дорогах РФ

Еще пару-тройку лет назад фраза «Я купил китайский кроссовер по цене квартиры» звучала как начало сомнительного анекдота. Сегодня это обычный…

6 мая, 2026